ينطبق هذا الجزء من المواصفة القياسية الدولية IEC 61377 على مجموعات المحرك (المحركات)، والعاكس ونظام التحكم بها، وتهدف إلى تحديد: - خصائص أداء الأجهزة الكهربائية المكونة من عاكس ومحركات تعمل بالتيار المتردد ونظام التحكم ذو الصلة؛ - طرق التحقق من خصائص الأداء هذه عن طريق الاختبارات. ويمكن النظر في فئتين من الأنظمة المركبة: أ) المحركات التي تعمل بالتيار المتردد والتي تتم تغذيتها من عاكس دون وجود أي تحكم بين الخرج الميكانيكي (العزم، السرعة) والمحول نفسه (محركات إضافية في الغالب، مثل محركات مروحة التبريد). حيث يعمل المحرك تمامًا كما لو كانت تتم تغذيته من قضيب توصيل (سواء عند تردد متغير وفولتية متغيرة أم لا)؛ ب) المحرك الذي يعمل (المحركات التي تعمل) بتيار متردد (سواء بالتوازي أم لا) المزود بتحكم بين الخرج الميكانيكي والعاكس. يتم اختبار الفئة الأولى من الأنظمة وفقًا للمواصفة القياسية الدولية IEC 60349-2 وIEC 61287-1. وتنطبق هذه المواصفة القياسية على الفئة الثانية، على محركات الجر في الغالب. وتنطبق المواصفة القياسية الدولية IEC 60349-2 على المحركات التي تعمل بالتيار المتردد والتي تتم تغذيتها بالمحول، وتنطبق المواصفة القياسية الدولية IEC 61287-1 على المحولات الإلكترونية الخاصة بالقدرة؛ وتنطبق المواصفة القياسية الدولية IEC 60571 على المعدات الإلكترونية؛ وتنطبق هذه المواصفة القياسية على مجموعة المحرك (المحركات) والعاكس ونظام التحكم الخاص بها. ونتيجة لذلك، فإن المواصفة القياسية الدولية IEC 60349-2 تصف المواصفة القياسية الدولية IEC 60349-2 الاختبارات الخاصة بشرح توافق المحرك مع مواصفاته، وتقوم المواصفة القياسية الدولية IEC 61287-1 بالشيء نفسه بالنسبة للمحولات. ومن البديهي أن بعض الاختبارات المذكورة في هذه المواصفة القياسية عامة قد تحل محل الاختبارات المناظرة الموصوفة في المواصفات القياسية المذكورة أعلاه. ويجب التوصل إلى اتفاق بين الأطراف لتجنب تكرار الاختبارات